Elimination of doubt : methods for a predictive design to direct and optimize the flow of visitors

Abstract

Ympäristömme globaalistuu ja monimutkaistuu kaiken aikaa. Prosessi näkyy muun muassa kansainvälisen liikenteen solmukohdissa. Esimerkiksi lentokentät ovat kyseisiä eri kulttuurien keskinäisen vuorovaikutuksen kohtia.

Eri kulttuureista tulevien ihmisten pitää osata orientoitua vieraassa ja usein sekavassa ympäristössä. Jotta toiminta olisi sujuvaa näissä solmukohdissa, on suunnistamiseen tarvittavan tiedon oltava nopeasti omaksuttavaa ja ymmärrettävää.

Monet muotoilijat ja suunnittelijat ajattelevat, että opastejärjestelmät ovat reduktionistisia ja mekanistisia syy-seuraus systeemejä. On kuitenkin ilmeistä, että kansainvälisesti harmonisoimattomien piktogrammien kyky välittää informaatiota on epäonnistunutta. Nykyiset kognitiotieteen havainnot osoittavat, että visuaalisen havaitsemisen ja tilallisen orientaation aikaisemmat mallit ovat vain osittain toimivia. Siispä oli syytä kysyä ”onko mahdollista tuottaa ennakoiva malli jonka avulla voi kehittää, toteuttaa ja varmistaa suunnitteluratkaisuja, jotka ohjaavat ja optimoivat vierailijoiden virtaa laajoissa julkisissa tiloissa.“

Tutkimuksen keskiössä on tästä syystä tilallisessa orientoitumisessa tapahtuva kulttuurinen merkityksellistäminen ja paikkatietoisuuden lisääminen (situation awareness). Juuri tuo yksilöllinen merkityksen tuottaminen voi tarkoittaa laajaa kirjoa erilaisia tulkintoja. Paikkatietoisuuden syntymisen erilaiset mahdollisuudet yhdessä erilaisten menetelmien kanssa voivat tuottaa ratkaisuja suunnitteluprosessiin. Suunnitteluprosessissa voidaan ottaa huomioon myös havaintopsykologisia näkökulmia. Kaiken kaikkiaan tämä johtaa systeemis-holistiseen ja käyttäjäkeskeiseen ajatteluun julkisten tilojen opastejärjestelmien suunnittelun kehityksessä.

Esitän myös käytännöllisen ratkaisun opastejärjestelmien suunnitteluun ja arviointiin tarkastelemalla olemassa olevien järjestelmien rakennetta ja parametreja sekä niiden kehitystyötä. Työ sisältää yhteensä yhdeksän tapaustarkastelua. Tutkimusmenetelminä käytin laadullista havainnointia ja kvantitatiivista analyysiä. Havainnoin ja tulkitsin etnisiä tottumuksia ja henkilökohtaisia näkemyksiä. Tekemäni kyselyjen perusteella näyttää siltä, että konstruoimaani mallia voitaisiin käyttää kehittämisen ja todentamisen välineenä.

The rapid development of international traffic characterizes our increasingly globalized and ever more complex world. Nodal points (for example, airports) have formed where people from various cultural backgrounds and with differing levels of educational attainment need to reorient themselves in a unfamiliar and often confusing environment.

A key condition to ensure everything works smoothly in such an international junction is the extremely fast reception and processing of information by everyone involved. The dominant school of thought among many designers and planners of guidance and routing systems is still a reductionist and mechanistic one (cause - effect). It has become apparent that the use of non-internationally harmonized pictograms as information carriers has failed completely. Recent findings in the field of cognitive science demonstrate convincingly that previous models of visual perception and spatial orientation can only highlight partial aspects. For these aspects, the question has arisen: “Is there a possibility to evolve a predictive system to develop, implement and verify design solutions to direct and optimize the flow of visitors in large public spaces?”

Therefore, the moment of semiosis of the orientation seekers moved into the focus of the investigation. This moment of meaning-making, which is perceived by every individual differently, spans the entire spectrum of the perception of the designated item (the optical characteristic of the character substrate) between manifold interpretation or absolute certainty. The various viewing options of “situational awareness” with the help of various methodologies provide solutions for the design process. Taking the aspects of perceptual psychology into account leads to the development of a systemic/holistic and user-centred design of orientation systems in public spaces.

Identifying and consulting the predictive parameters in a systematic process could show a practicable solution for the planning and evaluation of guidance and routing systems. In various national and international case studies, the process reliability and processing quality of this solution were demonstrated.

Involving mixed research methodologies of qualitative observation and quantitative analysis, it was possible to develop a workable model. Through observation and interpretation, ethnic habits and personal views were taken into account to develop the methods. The use of questionnaires or surveys created statistics to prove or disprove the hypothetical model.

The capacity of the presented model and the operationalization of the research demonstrated an effective method for overcoming barriers of age, language and culture. The publication satisfies, therefore, the criteria of the academic quality of a practice-based Ph.D.